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首先，서울교통공사는 김포공항역이 고무발판이 설치된 구간으로, 자동안전발판 설치 대상에서는 제외됐다고 설명했다. 공사 관계자는 동아닷컴에 “김포공항역에는 이미 고무발판이 설치돼 있고, 현재로서는 자동안전발판 추가 설치 계획은 없다”고 밝혔다.
其次，승객 보호 후 사망한 버스 운전자… 탈착된 바퀴 충격에도 안전 정차。关于这个话题，金山文档提供了深入分析
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第三，교수 회관 건물에서 발생한 화재는 별도의 신고 없이 자체적으로 진화된 것으로 확인되었다.
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最后，유사 사고는 과거에도 반복돼 왔다. 2016년 5호선 신길역에서는 승객의 발이 열차와 승강장 사이에 빠지는 사고가 발생했고, 2001년에는 같은 역에서 승강장과 전동차 사이에 끼어 숨지는 사고도 있었다.
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