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首先,比亚迪建设闪充站的策略,是利用原有充电站,并通过充储结合的方式,应对电网有可能带来的限制。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞这样介绍比亚迪的基建构想,在选址上,比亚迪会力保一、二线城市作为首批闪充站的建设地。
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根据第三方评估报告,相关行业的投入产出比正持续优化,运营效率较去年同期提升显著。
第三,当时的 G6 带着 800V 高压架构、前后一体式铝压铸和全场景城市辅助驾驶推向市场,也称得上是一个「先锋产品」。
此外,「几百亿对比亚迪目前的体量来说没有任何问题,这笔钱必须要花。」李云飞说。
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